Douze critères qu'un donneur d'ordre ou un rang 1 examine avant même de lire votre devis. Évaluez-vous honnêtement — vous recevez immédiatement la liste hiérarchisée de vos écarts.
Répondez pour les marchés que vous visez, pas pour ceux que vous faites aujourd'hui. Laisser vide est possible — les questions passées ne vous pénalisent pas.
Un certificat SMQ aéronautique en cours de validité, pas seulement ISO 9001. Le périmètre doit couvrir les travaux visés.
Traitement thermique, CND, traitements chimiques, soudage, composites, revêtements — détenue par vous ou par un sous-traitant nommé que vous pilotez.
Vous savez produire un dossier de premier article conforme et mener l'APQP/PPAP sans aide extérieure.
Enregistrement DDTC si requis, classification EAR maîtrisée, conformité métaux spéciaux, et filtrage de vos propres fournisseurs et actionnaires.
Requis pour détenir des informations non classifiées contrôlées sur un programme de défense. Un score SPRS à jour compte.
Minerais de conflit, REACH, et les données scope 3 / CSRD que les donneurs d'ordre européens demandent de plus en plus dès l'appel d'offres.
Vous connaissez votre taux d'utilisation réel et avez déjà démontré une montée en cadence — exactement ce qu'achète un donneur d'ordre en surcharge.
Vous mesurez le taux de service et les non-conformités, et pouvez montrer des actions correctives soldées.
Titane, Inconel, tôle d'aluminium — relations aciéristes, exposition aux allocations, et délais annoncés conformes au réel.
Vous savez traiter un modèle 3D et une pile de spécifications et chiffrer rapidement. La lenteur des devis est la première raison pour laquelle un atelier ne reçoit jamais de deuxième consultation.
Vous savez chiffrer un accord pluriannuel avec un mécanisme d'indexation qui résiste à la hausse des coûts d'intrants. C'est là que les fournisseurs aéronautiques perdent de l'argent sans le voir.
Vous pouvez financer l'en-cours sur un programme long, et vous n'êtes pas dangereusement dépendant d'un seul client.
Auto-déclaré. ADEXMA vérifie les certificats auprès des registres publics avant qu'une entreprise n'apparaisse comme vérifiée dans l'Index d'aptitude aéronautique de l'Ohio.
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